前制动器分类

﹡前制动器类型﹡

汽车的制动器系统，是汽车上最重要的系统之一。它的作用是按照需要使汽车减速或在最短的距离内停车，使汽车在保证安全的前提下尽量发挥出高速行驶的性能。

制动器是安装在车轮上，利用旋转元件和固定元件之间的摩擦，产生一个与牵引力矩方向相反的制动力矩，作用在车轮和地面上，使地面对车轮产生一个与牵引力方向相动器，一般分为鼓式和盘式两种。

鼓式制动器：是汽车上最常见的车轮制动器。它的摩擦副中的旋转元件为鼓状的制动鼓，工作表面为圆柱面，固定元件为圆弧形的带摩擦片的制动蹄。制动时，两个制动蹄靠油缸（液压制动）或凸轮（气动制动）的力量向外张开，挤压在制动鼓的内圆柱表面上，从而产生摩擦力矩。

鼓式制动器的优点：成本低，防尘，便于同时作为驻车制动器。

鼓式制动器的缺点：尺寸大，质量重，制动热量不易散发出去，制动稳定性不好。

盘式制动器：是目前轿车前轮常用的制动器。一般都是钳盘式制动器。盘式制动器摩擦副中的旋转元件为安装在车轮上得圆盘状的制动盘，工作表面为两端面。固定元件为块状的带摩擦片的制动钳。制动钳，是其两股跨夹着制动盘的夹钳形部件，其内部加工出圆筒式形的油缸，其中装有活塞。制动时，活塞推动带摩擦片的制动块挤压制动盘，从而产生制动力矩。

盘式制动器与传统的鼓式制动器比较，有以下优点：

1、  盘式制动器散热快，重量轻，构造简单，调整方便。

2、  特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定。

3、  不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动器比鼓式制动器更容易在比较短时间内令车停下来。

因此，盘式制动器已在重型车上普遍应用，并在市场开始推广。